Piste
Un anneau incliné, un vélo sans freins, un seul plateau et un pignon fixe, pas de roue libre. Sur une piste, on est obligé de pédaler constamment et l'on ralentit en rétropédalant : tout se voit, tout s'entend, et le public est à proximité des coureurs. Une discipline très spectaculaire, et c'est en Île-de-France, à Saint-Quentin-en-Yvelines, que se sont disputées les épreuves sur piste des Jeux de Paris 2024.
- Vitesse et endurance
- Femmes et hommes
- Intérieur ou extérieur
- Vélodrome National : site olympique de Paris 2024
Les repères de la discipline
- Deux familles
- SprintEt endurance, deux approches différentes
- Le vélo
- Un pignon fixeNi frein, ni roue libre
- En Île-de-France
- 110 licenciésPour 3 vélodromes utilisables
La piste, c'est quoi ?
Un anneau dont l'inclinaison des virages peut dépasser 40 degrés. Tant qu'on roule, on tient ; si on ralentit trop, on glisse. Tout le reste découle de là, y compris la sensation particulière du premier tour, quand on comprend que les pédales ne s'arrêteront pas de tourner.
La longueur de l'anneau va de 200 m, pour un vélodrome couvert, à 500 m pour une piste extérieure. Et pour un spectateur, la piste est une discipline très spectaculaire.
Deux familles, deux orientations
On distingue le sprint et l'endurance, et ce n'est pas une nuance administrative. Un sprinter et un coureur d'endurance ne s'entraînent pas de la même façon, n'ont pas la même morphologie et ne courent presque jamais les mêmes épreuves.
C'est une bonne nouvelle pour qui débute : il y a de la place pour les athlètes explosifs comme pour ceux qui tiennent longtemps. En quelques séances, on voit de quel côté on va s'orienter.
La piste : un apprentissage encadré
Un débutant ne monte pas sur une piste sans encadrement. L'apprentissage passe par un club et par un éducateur : tenir sa ligne, monter et descendre dans le virage, rouler « à la bleue », la bande bleue au bas de l'anneau, pour ralentir progressivement et quitter la piste. Tout cela s'apprend, et commence par un baptême encadré par un coach. La contrepartie, c'est qu'une fois la base acquise, la piste se pratique toute l'année.
Les épreuves
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La vitesse
Vitesse individuelle : un 200 m départ lancé pour se qualifier, puis des matches à deux ou trois coureurs sur 750 m. À partir des quarts, on se départage en deux manches gagnantes, avec une belle si besoin.
Vitesse par équipes : trois coureurs, trois tours, départ arrêté. Chacun mène un tour puis s'écarte, et le dernier finit seul en piste.
Keirin : 2 000 m, dont 1 250 m derrière un entraîneur motocycliste qui accélère progressivement avant de quitter la piste à 750 m de l'arrivée. Six à huit coureurs, et un sprint final.
Kilomètre et 500 mètres : seul contre la montre, départ arrêté. Le kilomètre pour les hommes, le 500 mètres pour les femmes.
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L'endurance
Poursuite : deux coureurs partent aux deux extrémités de la piste et se pourchassent, sur 4 km chez les hommes et 3 km chez les femmes. Par équipes, à quatre, le classement se fait sur le troisième coureur.
Scratch : départ groupé, 15 km chez les hommes, 10 km chez les femmes, classement à l'arrivée. La plus simple à comprendre.
Course aux points : des sprints intermédiaires rapportent 5, 3, 2 et 1 point aux quatre premiers, et un tour gagné en vaut 20.
Élimination : tous les deux tours, le dernier sur la ligne quitte la course. Impitoyable, et impossible à lâcher des yeux.
Tempo : après cinq tours, un classement à chaque tour rapporte un point au premier.
Américaine : par équipes de deux, en relais, avec des sprints intermédiaires. Le classement se fait d'abord à la distance, puis aux points.
Omnium : quatre épreuves en peloton dans la même journée, scratch, tempo, élimination et course aux points. Le classement final se fait par addition des points sur les quatre épreuves.
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Et le demi-fond
Des coureurs appelés stayers roulent derrière une moto, sur 50 km ou une heure de course. La discipline est devenue confidentielle, mais elle reste l'une des plus spectaculaires à voir de près.
Les vitesses atteintes et la proximité des machines en font un moment que personne n'oublie, surtout depuis le bord de la piste.
La piste est-elle faite pour vous ?
C'est la discipline où l'on découvre très vite ce qu'on vaut, et vers quelle spécialité on va s'orienter.
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Explosif
Vous aimez les efforts courts
Si le sprint vous parle, la vitesse est une spécialité complète, avec ses titres à l'appui.
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Endurant
Vous tenez longtemps
Scratch, course aux points, poursuite, américaine, omnium : l'endurance sur piste demande du foncier et une lecture de course permanente.
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Hiver
Vous cherchez à rouler l'hiver
Les vélodromes couverts permettent de s'entraîner par tous les temps, à l'abri des intempéries. C'est la raison la plus fréquente d'une première séance.
La piste en Île-de-France
La région compte trois vélodromes utilisables : le Vélodrome National de Saint-Quentin-en-Yvelines, couvert, et deux anneaux de plein air, La Cipale, vélodrome Jacques Anquetil dans le 12e arrondissement de Paris, et le vélodrome Jacques Fournier d'Aulnay-sous-Bois.
Trois pistes pour 110 licenciés : le rapport entre les installations et le nombre de pratiquants est sans équivalent dans le comité.
Deux autres anneaux existent sans être disponibles. Celui de l'INSEP est couvert, mais réservé à l'équipe de France de pentathlon moderne. Celui de Saint-Denis fait l'objet d'un projet aujourd'hui en suspens.
Et comme ailleurs, la licence ne dit pas tout : beaucoup de pistards sont d'abord des licenciés route venus chercher l'hiver ce que la route ne donne plus.
- 2024les Jeux sur la piste de SQY
- 110licenciés piste
- 3vélodromes utilisables, dont 1 couvert
- 0frein sur un vélo de piste
Les vélodromes d'Île-de-France
| Département | Vélodrome | Type | État |
|---|---|---|---|
| 75 Paris | Vélodrome de l'INSEP | Couvert | Fermé |
| 75 Paris | Vélodrome Jacques Anquetil La Cipale, Paris 12e |
Plein air | En service |
| 78 Yvelines | Vélodrome National de Saint-Quentin-en-Yvelines Site olympique de Paris 2024 |
Couvert | En service |
| 93 Seine-Saint-Denis | Vélodrome de Saint-Denis | Plein air | Fermé |
| 93 Seine-Saint-Denis | Vélodrome d'Aulnay-sous-Bois Jacques Fournier |
Plein air | En service |
| 77 Seine-et-Marne | Vélodrome de Champagne-sur-Seine | Plein air | N'existe plus |
Le comité vous ouvre la piste le jeudi soir
C'est la réponse à la question que tout le monde se pose : comment fait-on pour essayer ? Dans le cadre de sa politique de relance de la piste, le comité propose des créneaux pour débutants le jeudi soir, de 18 h à 20 h, ouverts aux catégories U15, U17 et U19.
On commence par un baptême de piste, qui apprend à tenir l'anneau et le pignon fixe. Le créneau du jeudi vient ensuite. Et il n'y a pas de matériel à acheter pour voir si cela vous plaît : le Vélodrome National propose la location de vélos de piste.
Un créneau fixe, un vélo loué, et un encadrement : il ne manque que vous. Contactez le comité pour connaître les dates du prochain baptême.
Les jeunes et les filles
Les jeunes
La piste ne s'apprend pas seul, et elle s'apprend tôt : le pignon fixe, l'anneau relevé et le placement en groupe demandent un encadrement dès les premières séances.
Le comité ouvre pour cela des créneaux débutants réservés aux U15, U17 et U19. C'est expliqué en détail juste au-dessus, et c'est la porte d'entrée la plus simple de toute cette page.
Les filles
Sur la piste, filles et garçons disputent les mêmes épreuves, vitesse comme endurance, avec les mêmes formats et les mêmes titres régionaux.
L'anneau ne fait aucune différence de gabarit : ce qui décide, c'est le placement, le moment où l'on lance, et le sang-froid dans les vingt derniers mètres.
Une réunion sur piste, c'est un jury complet
La piste est la discipline qui demande le plus d'arbitres par épreuve. Les courses s'enchaînent, les formats changent d'une course à l'autre, et beaucoup se jouent sur des points, des tours et des places relevés en direct : il faut des juges à l'arrivée, des compteurs de tours, un secrétariat qui suit le fil, et un président de jury capable de trancher tout de suite.
Autour, il faut accueillir, tenir la sono et expliquer au public ce qu'il regarde, parce qu'une américaine ou un tempo ne se comprennent pas sans commentaire. C'est une discipline où l'on apprend énormément en commençant comme bénévole, et où les clubs franciliens cherchent régulièrement du monde.
La première séance se fait toujours avec un club
On ne découvre pas la piste seul : il faut un créneau, un vélo à pignon fixe et quelqu'un pour montrer les bases. Le comité ouvre ses créneaux débutants du jeudi soir aux U15, U17 et U19, après un baptême de piste, avec un vélo que l'on peut louer. Les clubs franciliens qui ont une section piste organisent aussi leurs propres séances de découverte.